2006年05月

2006年05月31日

AMGの新しいエンジンは凄いらしい。


6.3L のV8 DOHC 、、、しかもNAで 514PS、、、


やっとAMGも本気になったのか、、、そんな感じがするエンジンの登場です。


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hirow124300temb at 22:48ベンツ 

2006年05月28日

メルセデスのV6エンジンはW210から登場しました。

前期では直6エンジンだったのが後期ではV6エンジンに変わりました。

私はあまりV6エンジンは、好きではありません。

あのアイドリングなどの振動面もそうですが、なんと言ってもクランクピンを左右バンクで共有する作りな為、強度不足でチューニングには不向きです。

ではどうして各メーカーが使いたがるのか?


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hirow124300temb at 00:03ベンツ 

2006年05月23日

トランポのエブリーのセンターアームブッシュを交換しました。

前から時速80Kmを超えるとものすごい振動がステアリング伝わってきて点検したところどうやらセンターアームブッシュらしい。

このパーツは本当によくダメになるみたいです。

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hirow124300temb at 20:55整備 

2006年05月20日

今日、筑波サーキットで行われたレースに参戦してきました。

(詳しくはメルマガ、もしくはmixiで書いています。)

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hirow124300temb at 22:17日記 

2006年05月16日

つい先ほど レイテックでのGT-Rのセッティングから帰ってきました。


秘密の場所で全開走行してきました。

ひさびさに乗るGT-Rのチューンドカーは本当に速いです。


この車が今の日本のチューニングを作ったといっても過言ではありません。


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hirow124300temb at 23:18国産車 

2006年05月14日

最近東名パワードのレイテックというコンピューターを使っています。

これは車種専用のECUです。

ノーマルECUの中身を、WINDOWS上で書き換えを可能にしたものです。


今までは、日産系のノーマルECUを書き換える場合はロムライターや追加基盤などの面倒な改造が必要でしかもMS-DOSでの作業となりますので解析することも大変でした。

REITECの場合は専用ソフトとパソコンがあれば誰でも簡単にセッティングが出来てしまうすぐれものです。


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hirow124300temb at 15:33 

2006年05月11日

どの業界も時期的に新人の人材が本格的に働き始める時期だと思います。

チューニング業界も新入社員を多く見かけます。

そこで、使える人材と使えない人材は、だいたい3日ほど仕事を見ればほぼ分かります。


最近の若い人は、コミニュケーションをしっかり取れない人が本当に多い。

それはどうしてなんでしょう?


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hirow124300temb at 22:30日記 

2006年05月09日

昔、2年ほど鈑金、塗装の仕事をしていたことがあります。

国産のチューニングに少し嫌気がさして違う世界も見てみたいと思いました。

外車系がメインの会社で、腕もすごくいい職人がいっぱいいる店でした。

請負さんがメインの職場でした。

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hirow124300temb at 23:13日記 

2006年05月07日

今日は、筑波サーキットに行ってきました。

たまたま、お客さんのメンテで行ったのですが、ちょうど同じくチャレンジカップの第2戦がやっていました。

MTカート、FJ1600、F-FR、P1400 などなど


特にMTカートは一度見てみたかったのでちょうどよかったです。

天気は、あいにくの雨模様です。

時々、晴れ間を見せて路面はどんどん乾いていきます。

こういう天気が一番難しいです。


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hirow124300temb at 18:25サーキット 

2006年05月06日

結構前から感じていたのですがトランポのエブリーが時速80km以上だすと物凄い振動がフロントからします。

街中ではあまり80Kmも出ないからいいや、、と思っていました。

高速に乗る機会があり試してみたのですがやはり80Kmで振動が出る。

路面のせいではなくある速度になると何かが触れ始めるようです。

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hirow124300temb at 19:32車全般 
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