今年の最後に、自分の車のバネ交換をしました。


普段なかなか暇がなく交換する機会がなかったのですが、今回休みを利用して交換しました。


使ったサスペンションはアイバッハです。


最近は、W124も国産のバネが多数、ヤフオクなどで出回っていますが、その信頼性においてはやはりアイバッハかな！　と思いました。



ベンツのサスペンションは特殊な形状をしていますので特殊工具でないとサスペンション交換が出来ません。






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今日で仕事収めです。



車業界は、陸地も今日で終わりなので、今日で仕事収めのところが多いと思います。



私も今日で今年度は終わりです。



日頃、お世話になっている工具のかたずけや工場の掃除をして終わりました。






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先日、もてぎで行われたポルシェのレースに行ってきたのですが、少し残念なことがありました。




それは、レースそのものではないのですが、、、、、




ポルシェが多く集まるアイドラーズのイベントが行われ、たくさんのポルシェが雨にもかかわらず集まりました。







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★F50キャリパー


社外ブレーキKITの定番としてしっかり定着した感じのF50キャリパーです。



ブレンボということもありブラケットさえ作ってしまえば車種を限らず装着できることからも人気の商品です。



F50キャリパーはサイズ的にはポルシェのRSや９６４ターボなどと同じ大きさとなりますので、国産車に取り付ける場合は、充分な大きさといえます。



ブレンボには、本家ブレンボと社外ライセンスブレンボが存在します。





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先日、知り合いのお店がREVアタックに出たので手伝いに行ってきました。



REVアタックとは、雑誌のREVスピードが主催する、筑波サーキットのタイムトライアルです。



10年ぐらい前に、昔いた店で1度出たことがあります。




あれから10年、、、、、






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★ポルシェのクラッチ



ポルシェ９６４のクラッチには、ダブルマスとシングルマスがあります。



ダブルマスとは、いわゆるダンパー付のフライホイールです。


シングルマスは、ダンパー無しになります。



シングルマスを使用する車種は９６４では、RSなどのレーシングモデルのみです。








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