知り合いのお客さんにとんでもなくお金持ちな人がいます。



その方は、所有車として、　F50　F40　　ポルシェ　997GT-3　　993RSR　　964RS　　カイエン　
フェラーリ360モデナ　　マセラッティー　などなど


いろいろ持っています。




でも、この中でサーキットに行くのは964RSです。



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最近久々にレーシングカートのメンテナンスをしました。



エンジンをいま探している途中なのですが、他の部分もずいぶんとガタが出ているので
修理しています。



リヤのハブベアリングが以前からダメで車でいうハブガタのような状態に
なっています。



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最近よくカーボンLSDを使っている車のメンテナンスをしているのですが、
すごくトラブルが多いです。



LSDで使うということは、デフオイルに浸されるため湿式のクラッチと
同じような感じになります。



カーボンは、その性質上温まらないと性能を発揮しません。



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知り合いの日本人でアメリカダート界でも有名なドライバーと
この前いろいろと話す機会がありました。



そこで面白い話をしていました。



それは、レース業界では、

優秀なメカニックよりもドライバーと共に戦おうとする
メカニックが必要だということです。



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今までポルシェの整備をしてきて気付いたことやエピソードなどをまとめたものを
PDF形式のマニュアルとしました。



興味がある方は、お申し込みください。


マニュアルの内容

マニュアルは、解説編と整備編に分かれています。

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金曜日に、東京オートサロンに行ってきました。



プレスディーの午前中ですが相変わらずの人の多さに驚きます。


今年のオートサロンは、GT-Rがやはり主流で、デモカーのGT-Rだけでも
20台以上は、ありました。



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昨日アミューズの筑波サーキット走行会に
行って来ました。



アミューズの1日走行会は、いつも人気がありなかなか予約が取れないのですが、
今回は、新年ということもあり台数が非常に少なくすごく走りやすい状況でした。



どの時間帯でもコースインしている台数が10台ぐらいしかいないという
稀に見るベストな状態です。



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あけましておめでとうございます。


休み中は、どこかに行かれましたか。



私は、ほとんど、どこにも行っていません。



ポルシェのマニュアルをずーっと作っていました。



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