2008年07月

2008年07月29日

ポルシェ964 カレラ2  オイルクーラー修理です。



ポルシェのオイルクーラーは、フロントについています。


ドライサンプポンプが強力なので、ラインが長くても油圧が落ちません。



純正のオイルクーラーのラインは、パイピングと一体型なので両方で
12万円ぐらいします。


そこでホース部分のみをアールズに交換して修理します。


これは、ある意味定番的修理方法です。




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hirow124300temb at 19:20ポルシェ 

2008年07月28日

ポルシェ 964のオイル漏れ修理をしました。


964も発売から20年近くになりますので、今まであまりメンテナンスされなかった車は、ボロボロ状態です。



特に964からは、ティプトロがラインナップされ誰でも気軽にポルシェに乗れたことから、あまりメンテナンスされなかった車両が多いです。



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hirow124300temb at 17:49ポルシェ 

2008年07月25日

ポルシェ964 3.8 NA仕様



エンジン分解中ですが、腰下の分解をすると
1番後ろのクランクメタルが剥離している。





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hirow124300temb at 19:04ポルシェ 

2008年07月24日

ポルシェのエンジンをばらしていたら見たことがないバルブスプリングが
入っている。


海外製でスプリング強度も強そうですがSET長が足りないのかバルブの
上に削りだしのシムが付いている。



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hirow124300temb at 17:46ポルシェ 

2008年07月19日

RX-7のFD3S 4.1ファイナルにクスコ RS LSDの 取り付けです。




今、筑波サーキットなどでは、4.7ファイナルが定番ですが、
今回は、仙台ハイランド用に4.1ファイナルです。





オーナーの希望で両方のデフを使えるようにしたいとのことなので
新たに中古でデフASSYを購入してそれにクスコのRS LSDを取り付けます。




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hirow124300temb at 15:18国産車 

2008年07月16日

ポルシェのエンジンは、すごい数のバリエーションがあります。



2Lから3.8L まで 時代に応じてすごいバリエーションです。




その中でも、1番、乗っていて楽しいエンジンは、、、?





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hirow124300temb at 17:21 

2008年07月14日

ポルシェの3.8Lエンジン分解中です。



ブーローバイガスが多く、圧縮圧力がひどいところで4以上違う状態のエンジンです。



原因は、たぶんピストンリング?






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hirow124300temb at 18:16ポルシェ 

2008年07月11日

930ベースのレース仕様のポルシェのエンジン載せ変えです。



現在、3.8L NA キャブ仕様ですが、エンジンブローした為
RS用の3.6に載せ変えします。






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hirow124300temb at 19:26ポルシェ 

2008年07月10日

200系ハイエースのLSD取り付けとファイナル交換をしました。



ハイエースにLSD? って人結構いると思いますが
これが案外いいのです。


直進安定性は、よくなるし、、、


雪道や、ヌカルミの道なども余裕の走行が出来きます。


もちろんハードな走りも、、



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hirow124300temb at 19:50国産車 

2008年07月09日

ポルシェのK26ツインターボを納車に広島まで行ってきました。



埼玉ー広島   片道800kmです。




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hirow124300temb at 19:12ポルシェ 
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