2012年06月

2012年06月30日

964ターボの6POT ブレーキ





パワーが出ると、やはりこれぐらいでないと安心できない。


乗ってみると、このパワーにこのブレーキ。

最強ですね。



履けるホイールがないので、チャレンジ964ターボのTE37を貸し出し中です。

hirow124300temb at 21:13ポルシェ 

2012年06月26日

チャレンジ964ターボ


タービンO/Hついでに、

ハイフロー加工とカットバック。

さらにハイブーストに耐えられる用に360度のスラストメタルを入れます。



ノーマルタービンとまるで羽の形が違うだろ。





500ps 対応。

まずは、Kジェトロ最速を、、、

これぐらいのタービンが筑波だと1番乗りやすくて速いんだよ。





hirow124300temb at 21:37ポルシェ 
チャレンジ964ターボの
MTマウント。

ノーマルが割れていたの強化ジュラコン製に交換です。





これでギヤの入りが良くなるはず。





hirow124300temb at 21:09ポルシェ 
ダイブツ930ターボ

只今、カム交換中です。





エンジンが降りたついでに
リヤショック周りの補強です。





カムは、昔チャレンジ号で使っていたNAのスペシャル物を、、、

アイドリングするかなーー

hirow124300temb at 21:00ポルシェ 

2012年06月23日

964ターボのクランクラッピング。

これをやらないと気持ち的に
エンジンが組めない。




後は、オイルポンプも綺麗にO/H





来月には走り出さないと

hirow124300temb at 20:35ポルシェ 

2012年06月19日

ダイブツ号 改造中

とりあえず、エンジン脱着。

さて、何をしようか?





このワイドボディは、
半端なパワーは似合わないはず。





hirow124300temb at 22:26ポルシェ 

2012年06月15日

Yさん964ターボのセッティングです。

実走である程度いいところが出たので、シャーシに




でもスリップして全然測れません。

試しに5速でも、、、、

無理です。

滑る手前の馬力ですでに481馬力。

これでもまだブースト1kです。
5000rpmです。


550-600psは余裕でいきそうです。

5000rpmシフトで普通のターボをぶっちぎれます。

怖すぎる。



hirow124300temb at 13:00ポルシェ964ターボ 

2012年06月13日

964 3.3l ターボ
エンジンohです。


珍しくエアポンプがまだ使われていますが、ベルトはすべて
山がとんだ状態です。




この車は3.3の中でも最終の限定車で通常よりもパワーが
出ているモデル


何が違うのか?




信じられない事に、、、、

930 のNA用のカムが入っていました。


どうせ入れるなら3.6ターボの様な964カレラ2ベースのカムなら解り
ますがどうしてわざわざ930用なのかが理解できない。

だって930NA用のカムをターボに使う場合 オイルポンプとpsポンプ
用の加工が必要。

カレ2用ならオイルポンプの加工だけで済むのに??

でもエンジンを見る限り、開けた形跡はなさそうです。

メーカーが限定車作るのにわざわざこんな事をするとは、、

ポルシェ恐るべし。

hirow124300temb at 17:16ポルシェ964ターボ 
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