2013年09月

2013年09月17日

964赤ターボ。


手曲げタコ足作成中。


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いい感じに作成中です。



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さすがS君 初めての手曲げでもここまでやってしまうセンスに脱帽です。



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この先どうしようか?


考え中。




hirow124300temb at 20:52ポルシェ964ターボマフラー&タコ足 

2013年09月16日


チャレンジ996cup


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22日のアイドラーズに間に合うようにセッティング中。


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とりあえず、エビスと筑波で 100lap程度のテストをしましたが
どうもSタイヤとのマッチングがイマイチです。


まあ、もともとスリックタイヤ装着が当たり前の車なので
Sタイヤ用のsetが必要ですね。


リヤタイヤは、あっという間にお亡くなり。

ブレーキパッドも現状のエンドレスがなくなったので
フェロードのDS3000へ交換。


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ただ、ローターの亀裂が酷く要交換ですが
どうせ交換するなら後期用の350mmにしたいのですがこれが欠品中です。



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どうやら日曜日までには間に合いそうにありません。


さーて、、、どうしよう。





hirow124300temb at 22:13996cup 


993エンジン

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ヘッド部分の組み付け。


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993エンジンは、バルブのステム径が964よりも1mm細い。

もちろん、フリクションロスを減らす為です。


逆をいえば、細いバルブガイドは、ガタが発生しやすい。


性能を求めれば耐久性が犠牲になる。

チューニングはこれの繰り返しです。


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そして、993エンジンの最大の特徴。

ロッカーアームがラッシュアジャスター式。

生産コスト削減の為の処置。

993は、ポルシェにとって経営危機の厳しい時代に生まれた車なので
仕方ないです。


今回は、カムもスペシャルをいれるので、メカニカルロッカーアームに
交換です。



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ロッカーシャフトもオイル穴を小さくしたタイプを使います。



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本体完成。



hirow124300temb at 18:37ポルシェポルシェ993 

2013年09月13日

993エンジンo/h



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腰下部分の組み付け。


993エンジンは、コンロッドのジャーナル径が964までのエンジンとは
違います。


だから当然クランクシャフトも違います。


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コンロッド組み付け。



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ピストン バリ取り。



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腰下部分 完成。






hirow124300temb at 20:46ポルシェポルシェ993 

2013年09月05日

993エンジンo/h中



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993エンジンは、空冷最終モデルなので
ある意味究極の空冷エンジンです。。



コンロッドなんてこんなに軽量。


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964までのエンジンと比べて
超軽量仕様。


小端部もこんなに細い。


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コンロッドボルトも993から変わりました。



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強化コンロッドボルトへ変更。



超軽量 930にこのエンジンが乗れば

速いでしょうね。


楽しみです。

hirow124300temb at 21:04ポルシェポルシェ993 

2013年09月03日



964赤ターボ。


まずは、EMSの配線。


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その後に、メーターパネル類の配線。


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ここ数日は、配線地獄です。



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メーター周り完成。



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後は、タコ足、インタークーラー


作り物ばかりです。


hirow124300temb at 20:13ポルシェポルシェ964ターボ 

2013年09月01日

ポルシェ964ターボ。


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エンジン搭載。


これからタコ足作製。


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EMSフルコン取り付け。



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コレクタータンク作製。




やっと終わりが見えてきた。



hirow124300temb at 19:40ポルシェポルシェ964ターボ 
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