ひさびさに国産車のエンジンO/Hをやりました。

フェアレディーZ　のZ32です。
V6ツインカム２４バルブ　ツインターボです。
まさに、バブル期に日産がGT-Rと共に世に送り出した280PSカーです。

現在では発売後15年以上たち何かとGT-Rと比べられることが多かったZ３２ですが実際にエンジンの中身はGT-Rとくらべどうなのでしょうか？

Comments

1. Posted by テルリン    2005年10月01日 15:14

はじめて先程、このブログを拝見しました。Ｚ32のオーバーホールの記事とは嬉しいですね。私の愛車もＺ32ですがエンジンをブローさせまして見事にコンロッドが折れました現在、自分でエンジン交換中です。本業はオートバイのカスタム屋でエンジンのオーバーホールやフレーム製作等を行っていますが車のオーバーホールは大変ですね特にＺ32は整備困難な車種みたいですねこれを機会に拝見してブロクアップに貢献します。

2. Posted by hiro    2005年10月02日 17:40

コメント、ありがとうございます。
コンロッドが折れるというのは珍しいですね。
Z32はタービンのインレットパイプやインタークーラーのパイピングが狭くて作業が大変ですね？
私も、趣味でRS125（カート）に乗っていますので、バイクのエンジンもO/Hしますが、車と違いいろいろなものが凝縮されているバイクのエンジンはとても魅力的ですね。
これからも、よろしくお願いします。

3. Posted by モモセン    2006年10月18日 04:35

あちゃ。今更ですがこんな記事があったのですね。ちょっと見逃していました。内容とは裏腹にドキドキして写真みました。凄い凄いとか言いながら。いやーいろいろありますが、わかっちゃいるのに我が子はかわいいもんです。

いつも思わず唸っちゃうような記事、楽しみにしています。これからもよろしくお願いします。

4. Posted by hiro    2006年10月19日 22:04

モモセン さんへ


お久しぶりです。
コメントありがとうございます。

最近は、忙しくあまり更新していませんがまた遊びに来て下さい。

書きたいこといっぱいあるんですが、、


なかなか時間が、、、