榛名モータースポーツランド
本日、榛名モータースポーツランドに行ってきました。
RS125のエンジンの慣らしの為です。
午前中のみ走るつもりで榛名に行きましたが、なんと、私以外にカーターの姿がありません。
あとから1台来られましたがまた貸切状態です。
榛名は、1年半ぶりぐらいです。
前会は、KTで走りましたが今回はコースリニューアル後の初走行です。
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RS125のエンジンの慣らしの為です。
午前中のみ走るつもりで榛名に行きましたが、なんと、私以外にカーターの姿がありません。
あとから1台来られましたがまた貸切状態です。
榛名は、1年半ぶりぐらいです。
前会は、KTで走りましたが今回はコースリニューアル後の初走行です。
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受付で定員さんと話をしていると、サーキットカートのRS125の場合、もしかしたら音量問題で走れないかもしれないと言われました。
今回は、エンジンの慣らしですので、そんなに全開にはしないと説明すると走れることになりました。
早速コースインしてコースを１週しました。
感じたのは、やはりMTカートには狭い！
ということです。
コース図はこちらです。
ギヤ比をミニサーキット用に設定していきましたが、メインストレートで３速に入るのがやっとです。
インフィールドはすべて１速、２速になります。
コースの印象はKTエンジンだとギヤの選択が大変かな？
という印象を受けました。
慣らしの為、10000rpmシフトで５０LAPほど走行しました。
音量はやはりうるさいらしく、次回はマフラーを換えて来てね！と言われました。
やはりシュートコースはMTカートにはキツイですね！
最近モテギのロードコースのカートの走行枠が月に1回程度になりました。
やはり、サーキット側もより多くの走行者が来る4輪や2輪の枠を増やしカートの枠がなくなってきているように思えます。
このままいけば走行そのものがなくなりそうな気さえします。
サーキットカートの人口が増えればいいのになー、、、、、、
どなたか？ 関東近辺でサーキットカートを楽しめるコースをご存知の方情報お願いします。
那須サーキットがなくなったのが残念です。
茂原の東もよさそうですが4輪ばかりですし、やはりエビスまで足を伸ばすしかないのでしょうか？、、、、、
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今回は、エンジンの慣らしですので、そんなに全開にはしないと説明すると走れることになりました。
早速コースインしてコースを１週しました。
感じたのは、やはりMTカートには狭い！
ということです。
コース図はこちらです。
ギヤ比をミニサーキット用に設定していきましたが、メインストレートで３速に入るのがやっとです。
インフィールドはすべて１速、２速になります。
コースの印象はKTエンジンだとギヤの選択が大変かな？
という印象を受けました。
慣らしの為、10000rpmシフトで５０LAPほど走行しました。
音量はやはりうるさいらしく、次回はマフラーを換えて来てね！と言われました。
やはりシュートコースはMTカートにはキツイですね！
最近モテギのロードコースのカートの走行枠が月に1回程度になりました。
やはり、サーキット側もより多くの走行者が来る4輪や2輪の枠を増やしカートの枠がなくなってきているように思えます。
このままいけば走行そのものがなくなりそうな気さえします。
サーキットカートの人口が増えればいいのになー、、、、、、
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