ベンツ 190 2.6 は最高のハンドリングマシン！
私はW124に乗っていてその操縦性や高速の安定性にはかなりのレベルで満足しています。
しかし、それを上回るハンドリングマシンがベンツには、存在した。
その車は１９０です。
この車は当時のベンツの大ヒット車種で一時期、六本木のカローラと呼ばれていました。
コンパクトなボディで最高グレードは2.6Lのエンジンを積んでいた。
しかも、エヴォリューションという、ホモロゲモデルまで存在した。
日本での5速マニュアルのベンツはこれが最後だった。
エヴォリューションは別格としても、ATの190 2.6L はボディの作りやエンジン性能などカタログスペック以上の高性能を兼ね備えていました。
先日、この車を普段の足で使われている方のエンジンのヘッドO/Hをしました。
はっきりいって今の時代、O/Hをするお金があれば他の車を買うことができます。
この方は、他に９６４のカレラRSを所有されていて、これはおもに草レースと走行会に使われています。
カレラRSはご存知のとおり９６４の最高傑作です。
そんな人が待ち乗りでは、190を手放せないでいる、、、
乗ったことのある人なら、そのすばらしさがわかる、、、
隠れた名車が１９０です。
車人気ブログランキング参加中！
SHOPオープン
しかし、それを上回るハンドリングマシンがベンツには、存在した。
その車は１９０です。
この車は当時のベンツの大ヒット車種で一時期、六本木のカローラと呼ばれていました。
コンパクトなボディで最高グレードは2.6Lのエンジンを積んでいた。
しかも、エヴォリューションという、ホモロゲモデルまで存在した。
日本での5速マニュアルのベンツはこれが最後だった。
エヴォリューションは別格としても、ATの190 2.6L はボディの作りやエンジン性能などカタログスペック以上の高性能を兼ね備えていました。
先日、この車を普段の足で使われている方のエンジンのヘッドO/Hをしました。
はっきりいって今の時代、O/Hをするお金があれば他の車を買うことができます。
この方は、他に９６４のカレラRSを所有されていて、これはおもに草レースと走行会に使われています。
カレラRSはご存知のとおり９６４の最高傑作です。
そんな人が待ち乗りでは、190を手放せないでいる、、、
乗ったことのある人なら、そのすばらしさがわかる、、、
隠れた名車が１９０です。
車人気ブログランキング参加中！
チャレンジ レーシング
ホームページは、下記から
http://challenge-racing.com/
車、整備.comは、XOOPSにて新しいサイトを立ち上げました。
最新ブログは、下記サイトへ
http://kurumaseibi.com/
人気ブログランキングに参加中です。
このブログが面白いと思ったときは ボタンを押してみてください。！
明日へのパワーにつながります。
メルマガの編集後記にて秘密の裏話を公開しています。
知りたい方はでひ登録を、、、
も ちろん無料です。
空冷911ポルシェスーパーマニュアル販売開始！
完全オリジナルのポルシェマニュアルです。
すべてのポルシェ好きの方にお送りします。
お申し込みフォーム！！
w124300temb at 21:22
│ベンツ
この記事へのコメント
1. Posted by
TADA
2005年11月13日 22:00
こんちは、僕も１９０のエボ乗ってました！純正（？）のタコ足が当時ものすごくイカツく感じたのを覚えています。これに、フルバケいれて通勤仕様にしていましたが・・。
2. Posted by hiro
2005年11月13日 22:42
えーーー TADAさん エボ乗っていたんですか！ 羨ましい！
アルシオーネと交換してください、、、、、
アルシオーネと交換してください、、、、、
