このポルシェ９３０ターボは速い！、、、、、




見かけは９６４のターボルックに見えるが実は正真正銘９３０ターボです。
でもその中身は９６４のM64エンジンをツインターボで積むモンスターマシン。
約2年前に作成したポルシェです。
車検の為今回、入庫しました。


その中身のE/G　は　M64にピストン加工により圧縮を８まで落としクレーパーリング加工をしています。

クレーパーリングとはポルシェの場合エンジンのヘッドG/Kを使わないでシリンダーに特殊な加工をしてヘッドG/Kより強い強度を保つ特殊加工です。

おもにレース車両などに用いられます。

組み合わせるタービンはGT2530を２機がけです。
GT2530はHKSのいわゆるGTタービンです。

ボールベアリングをシャフトの軸に使用し回転が滑らかな為すごくレスポンスがいい、、、、

スカイラインGT-Rでおなじみのタービンです。










ツインターボは最大パワーよりレスポンス重視のほうが確実に速い車になります。
この車は最低ブーストの0.8Kでもその速さは充分です。

セッティングで真夜中の高速を走らせると３レーンの一番真ん中を走っていても物凄く怖い！、、、、

ターボMTの為3速でも余裕で200KMオーバー回りの景色が車に迫ってくる。

ポルシェターボは速い！、、、、

真面目にそう思う瞬間です。、、、、

フェラーリ、ディアブロ、メルセデス、マセラッティー、BMW、、

いつでもかかってきなさい！、、、、といえるぐらい速い！、、、、

３．６リッターのFLAT６　　空冷２バルブの古典的エンジンがターボにより劇的に変化する。

ポルシェ、、、、、、は速い！

ターボはさらに別格である、、、、！

いまさらにしてそう思う。、、、、、



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Comments

1. Posted by ナカヤマ    2006年11月26日 17:28

どうもはじめまして　ブログを読んでいてポルシェのチューニングに大変興味があるのですが　お店はどちらにあるのでしょうか？　ショップ名も教えていただけたらと思います　930ターボをシングルターボの600馬力くらいで作るとしたら費用はどれくらいかかる物なんでしょうか？