W124　E320エンジンに関しての質問をいただきました。


初めまして、ｗ124の300ＴＥツインカムなんですが、タイミングチェーンの張り
方の注意点を教えていただけますか？（一回目は、バルブがピストンについてし
まいました。）

ベンツの直６ツインカムエンジンのヘッドO/Hは以前このブログで紹介しました。
見ていない人はこちらから、

実際にカム回り取り付け作業は多くの場合エンジンのヘッドG/K抜けかバルブガイドのガタによるオイル漏れによる修理作業がその大半をしめます。

Ｅ３２０の腰下は一級品の代物の為、１０万キロぐらいの走行ではまずびくともしません。問題はやはりヘッド周りということになります。



続きはクリックしてから、、

Comments

1. Posted by TADA    2005年12月31日 00:12

　hiroさん、今年はありがとうございました。来年もよろしくおねがいします！。京都にかえって来られのにお会いできないのは残念ですが・・。

2. Posted by hiro    2005年12月31日 10:05

tada　さん
こちらこそ今年はいろいろありがとうございました。来年もよろしくお願いします。

3. Posted by 山田自工(株）    2006年01月03日 15:06

300ＴＥなんですが、裏面から見て4mmの穴にレンチを入れると吸入側はブロックと同一面ぐらいですが、排気側はブロックから2ｍｍ程度上がり気味です、これでかけましたが、異音がしたんですが、調整だけで直りますか？やはりバルブを全部換えないとだめでしょうか？

4. Posted by hiro    2006年01月04日 11:43

山田自工　さま

どのような状態でバルブが曲がったのかが解りませんのでなんともいえませんが、、、
もし異音がバルブからであればすべて交換ということになります。
ツインカムの場合一箇所のバルブが曲がるということは（それがもしクランクが1周した状態であれば）すべてのバルブが曲がっているはずです。またバルブが曲がるとバルブガイドも割れたり亀裂が入っている可能性はあります。
要確認を、、、、

5. Posted by アルペン    2006年01月11日 20:03

はじめまして、W211（E200CDI）の定期点検について質問させてください。友人の車なんですが、ネットが今出来ない環境で代わりにお尋ねします。平行でディーラーに教えてもらえなかったそうです。点検のABCと三通りあるようですが、それがどういうものか教えていただけませんか？お忙しい所ご迷惑をおかけします。

6. Posted by hiro    2006年01月11日 22:25

アルペン　さん
すいません、私もディーラーの人間ではないので聞いたことがありません。
ちなみにベンツの場合平行車であろうとなかろうと日本国内に入ってきたベンツは、ディラーでメンテナンスをする義務があります。
平行だから見れないと断るのはディラーの怠慢だと思います。

7. Posted by アルペン    2006年01月12日 07:06

お忙しい中、お返事ありがとうございました。その旨友人に伝えます。