私はロータリーエンジンが大好きです。

昔、店のデモカーでRX-7を何台も乗っていたこともありエンジンも結構やりました。


SA22C、、、FC3S、、、、そしてFD3S、、、


昔の国産車はロータリーが1番速かった！、、、


トヨタにまだソアラしかない頃、日産にまだ130Zしかない頃、、、RX-7は国産唯一のスポーツカーだった。


SA22C、、、この車にはやっぱりペリが似合う！

ペリとは、、ペリフェラルポートでロータリー最高峰のポートチューンです。
そのフィーリングはバイクの２ストみたいな吹け上がりをします。


FC3S、、、この車は、やっぱりターボです。ロータリーはEXの排圧が物凄い為、考えられないぐらいの大きなタービンも回すことができます。


TD08やTO4Sなど、、レシプロだと3Lクラスでないと回せないタービンも回せます。


FD3S、、、、この車はすごい思い出があります。本当の国産最高のピュアスポーツ車
です。

前後ダブルウィッシュボーンの足回りは、最近の国産車には結構存在しますが、ここまで完成された足回りは他にはない！

そして何より筑波で始めて１分フラットで走れた！


ロータリーは壊れやすいエンジン、、、耐久性がいまいち、、、、
エンジン強化パーツがほとんどなく時代遅れ、、、、

よく言われる話です。


でもそんなことどうでもいい、、、、、

好きな人はロータリーを選べばいい、、、、

あのエンジンフィーリングは絶対にレシプロでは味わえない！

世界で唯一マツダだけが量産できた孤高のエンジン！

でひまた、乗ってみたいなー



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Comments

1. Posted by sino   2006年01月11日 15:12

熱い文章に思わずランキングボタンをポチッと押してしまったよ

2. Posted by TADA   2006年01月11日 16:59

ペリは最高！って昔から先輩方から聞いてましたが、体験したことはありません。２ストみたいなフィーリングとは興味が増えました。音も少しかん高くなったりするんですか？

3. Posted by hiro   2006年01月11日 22:35

sino さん

コメントありがとうございます。
ついつい熱くなってしまいました。でも最高ですよロータリー！


TADA　さん

ペリは最高ですよ、めちゃくちゃうるさいですけど、、、もう少しロータリーについて書きたくなったので後で書きます。