2016年07月12日
LINKフルコン
964カレラエンジン。
今回は、stormを使用。
純正ECU及び配線類を全て撤去しての取り付けなので大変です。
こちらは、純正ECU配線。
964カレラは、スロットルポジションメーターを持たないので新規に取り付けです。
センサー類は、すべてキャリブレーションしなければならないのでオイルを沸騰させて温度ごとのセンサーΩを測定。
初めての車をフルコンで動かす場合は、結構面倒な作業が多いです。
ターボは、データがあるのですがNAとはセンサー類が、微妙に違います。
この辺りのデーター取りは、重要ですから仕方ないです。
エンジンは、搭載完了。
あとは、配線作業です。
こちらは、LINK制御のjzx90
こちらは、fury
ノックモニターをテスト中。
こちらは、デモ車なので、限界まで点火時期を詰めたいので思考錯誤中です。
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