2017年01月29日



964ターボのレース後のメンテ

ブレーキは、必ずスチームで洗い。
エアブローで洗浄。

何故だか?  解ります。

リフトに上げてホイールを外した時に
ブレーキ粉だらけになりたくないからです。


昔、知り合いのダートラ屋さんが
ダート走行後  洗浄もしないで入庫してきた車の泥や小石を
メンテナンス後全て一斗缶に詰めて
オーナーの車に積んで納車してました。

その数  一斗缶  3缶。

その言い方が面白かった。

お客さんが持ってきたものだから返さないと、、、、

それ以降、そのお客さんは、きちんと洗浄してから入庫するようになりました。

考えてみたら当たり前の話です。



サーキット走行後は、すぐに走行後点検するのはおすすめです。

まだ、自分の記憶が新しい内に車を眺めるだけで色々解る事があります。

特に、タイヤの減り方とかね〜



90クレスタのエンジンパーツが揃ったのでエンジン組み。



久々のポルシェ以外のエンジン。


1JZ  組んでます。



それと今日は、お客さんが筑波で走行会なのでLINKの走行データーFacebookで送ってもらいエンジンの状態を店で見ています。

本当に便利な世の中になったものです。





hirow124300temb at 19:43日記 | jzx90 
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