2017年04月23日



ポルシェ930  4速ターボ。

やっと、ツインプレート用の
スリーブが完成。


ワンオフなので色々時間がかかっています。

着けて確認しては無駄な部分を削っての繰り返しです。



なんとか、装着可能なレベルまできました。


この車は、ノーマルのディスビのセンサーを使うのではなくFWにセンサーを着けて使います。
理由は、ノーマルのディスビだとエンジン1サイクルで12山。
でもクランクから取れば964以降の車と同じ60山の欠歯2 の信号が取れます。

この方がフルコンの場合、
きめ細かな制御とゆくゆくの
同時点火まで可能となります。


こちらも、ツインプレートクラッチにすることの利点です。



エンジン搭載前に
フルコンにするのでいらないパーツを撤去。



燃料ホースはかなりの劣化が見られます。

切って中を確認すると中にまでひび割れが進んでいます。

930ターボは、30年選手がほとんどなので注意が必要です。




hirow124300temb at 19:11ポルシェ930ターボ | Link 
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