RX-7のFD3S　4.1ファイナルにクスコ　RS　LSDの　取り付けです。




今、筑波サーキットなどでは、4.7ファイナルが定番ですが、
今回は、仙台ハイランド用に4.1ファイナルです。





オーナーの希望で両方のデフを使えるようにしたいとのことなので
新たに中古でデフASSYを購入してそれにクスコのRS　LSDを取り付けます。




続きを読む

200系ハイエースのLSD取り付けとファイナル交換をしました。



ハイエースにLSD？　って人結構いると思いますが
これが案外いいのです。


直進安定性は、よくなるし、、、


雪道や、ヌカルミの道なども余裕の走行が出来きます。


もちろんハードな走りも、、



続きを読む

昨日、前にいたShopのRX-7　FD3S　のお客さんが遊びに来ました。



最後に手がけたFDなので思い出深い車です。



この車は、速いです。




続きを読む

前から頼まれていたシビックのローターがやっと来たので
取り付けをしました。



インテ用のキャリパーを使いローターサイズも大きくします。






続きを読む

東京モーターショーで新型GT-Rを見てきたのですが、
全然中身を知らなかったので驚きました。



1番びっくりしたのは、やはり別体のトランスアクスルです。



リヤデフと一体のトランスアクスルにすることで重量配分をイーブンに出来るのとエンジンが直接
結びつかないことで、回転振動によるねじれがなくなる。


車にとっては理想的な方法だと思います。



続きを読む

最近、久々にAE86のE/G　O/Hをしています。



この、車が私の車人生を変えた車です。



その、昔　日産L型という名機がありました。



ノーマルでは、けして名機ではないこのエンジン、単なるOHCのターンフローのエンジンです。



でも、、チューナーがこの車を速くした、、、、








ランキング広告ドットコム



あなたのクリックが明日へのパワーに、、、、ランキング参加中！




続きを読む

つい先ほど　レイテックでのGT-Rのセッティングから帰ってきました。


秘密の場所で全開走行してきました。

ひさびさに乗るGT-Rのチューンドカーは本当に速いです。


この車が今の日本のチューニングを作ったといっても過言ではありません。



あなたのクリックが明日へのパワーに、、、、ランキング参加中！



続きを読む

ファミリアGT-R

マツダがWRCに参戦すべく作り上げたスーパーマシンです。

完全なホモロゲバージンの車です。

タービンもIHIのビッグタービンでブレーキはFC3S用を装着しています。


今回はそのエンジンのO/Hです。



あなたのクリックが明日へのパワーに、、、、ランキング参加中！


続きを読む

ひさびさのGT-R　です。

昔はよくいじっていたのですが最近はもっぱら外車がメインの為、あまりチューニングしていません。

R32のGT-Rもすでに17年落ちの車が存在します。

古くなったものです。

ひさびさのRBはいいですねー

昔を思い出します。










あなたのクリックが明日へのパワーに、、、、ランキング参加中！




続きを読む

ハコスカって車好きなら誰もが知っていますよね。

初代ＧＴ−Ｒ　　　もうすでに40年近く前の車です。










すばらしいコンデションのS20エンジンです。


約40年前にNISSNが作ったツインカムエンジン！


しかし、今のエンジンと比べたらすごく大きなヘッドです。


いやーなんだか貫禄十分のエンジンです。


でひ、100年後も走り続けてほしいものです。




あなたのクリックが明日へのパワーに、、、、ランキング参加中！