国産車

2017年01月31日


時間が、ある時に組んでいる1JZーGTEエンジン。

ピストン  メタル  は、新品で。


鉄ブロックにこのクランク
強度あるよなーー


メタル合わせの最終確認。




久々登場のバルブラッパー。


ヘッドの組み付けも完了。

24バルブは、疲れます。


1JZは、ノーマルでGKがメタルなので
GKもノーマル。



組み付け完了。




オイルパン付けて。


カムのクリアランス調整。


シムがメーカー在庫なのでここまで。

出来上がったら1週間で慣らしして
富士に行くぞ!




hirow124300temb at 20:48 

2016年02月22日

S14  シルビアの サーキット仕様車



サーキットを走る為の準備の第2弾。


まずは、くたびれたブレーキのOH。


対向4ポットキャリパーですが、
素材は、鉄です。
ゆくゆくは、エンドレスに交換予定。


フロントハブ   ロングハブボルト
ローター交換。

ローターは、エンドレス。


新品同士なので触れのチェックと位置決め。

パッドは、エンドレスタイプR



マスターシリンダーは、R32 GTーR用に変更です。



LSDは、クスコのRS  1way。



クラッチ  FWは、NISMOに交換。




本気仕様なので
まだまだ、やることは、いっぱいです。



hirow124300temb at 20:43 

2008年11月20日



この前、トヨタの1JZのエンジンの修理をしました。


エンジンのタペットカバーパッキンを交換したらエンジンがかからなくなったので診てほしい
という内容でした。


エンジンがかからなくなってからいろいろやったみたいですが、、、


よくみるとディスビとプラグコードはすでに新品に変わっています。



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hirow124300temb at 21:58 

2008年07月19日

RX-7のFD3S 4.1ファイナルにクスコ RS LSDの 取り付けです。




今、筑波サーキットなどでは、4.7ファイナルが定番ですが、
今回は、仙台ハイランド用に4.1ファイナルです。





オーナーの希望で両方のデフを使えるようにしたいとのことなので
新たに中古でデフASSYを購入してそれにクスコのRS LSDを取り付けます。




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hirow124300temb at 15:18 

2008年07月10日

200系ハイエースのLSD取り付けとファイナル交換をしました。



ハイエースにLSD? って人結構いると思いますが
これが案外いいのです。


直進安定性は、よくなるし、、、


雪道や、ヌカルミの道なども余裕の走行が出来きます。


もちろんハードな走りも、、



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hirow124300temb at 19:50 

2008年07月02日

昨日、前にいたShopのRX-7 FD3S のお客さんが遊びに来ました。



最後に手がけたFDなので思い出深い車です。



この車は、速いです。




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hirow124300temb at 11:17 

2008年06月20日

前から頼まれていたシビックのローターがやっと来たので
取り付けをしました。



インテ用のキャリパーを使いローターサイズも大きくします。






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hirow124300temb at 18:50 

2007年11月12日



東京モーターショーで新型GT-Rを見てきたのですが、
全然中身を知らなかったので驚きました。



1番びっくりしたのは、やはり別体のトランスアクスルです。



リヤデフと一体のトランスアクスルにすることで重量配分をイーブンに出来るのとエンジンが直接
結びつかないことで、回転振動によるねじれがなくなる。


車にとっては理想的な方法だと思います。



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hirow124300temb at 23:55 

2006年11月11日

最近、久々にAE86のE/G O/Hをしています。



この、車が私の車人生を変えた車です。



その、昔 日産L型という名機がありました。



ノーマルでは、けして名機ではないこのエンジン、単なるOHCのターンフローのエンジンです。



でも、、チューナーがこの車を速くした、、、、




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hirow124300temb at 22:14 

2006年05月16日

つい先ほど レイテックでのGT-Rのセッティングから帰ってきました。


秘密の場所で全開走行してきました。

ひさびさに乗るGT-Rのチューンドカーは本当に速いです。


この車が今の日本のチューニングを作ったといっても過言ではありません。


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hirow124300temb at 23:18 
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