パーツ

2017年05月30日



久しぶりのブログ更新です。

ブログ掲載不可の作業が多かったので
更新していませんでした。


色々、忙しくやっています。


こんな事や



こんな事。



こんな事。

ブログ掲載不可の方は、
入庫の際にお知らせください。

最近は、SNSが盛んでなんでも情報が入るので昔と比べて素人でもプロレベルでうんちくが語られています。

でも本物の情報って、、、
ごく僅かです。

当たり前ですよねーーー

本物のプロが、本当に見せたくない情報をブログになんかに書く訳ないです。

当たり前の事です。


今回は、964カレラ2に
HAL SP


最近、流行りみたいです。
同じバネレートでもバネの反発によりハードと
ミィデアム   ソフトがあります。

今回は、低反発を使います。


良いのか?  悪いのか?

実際に走らせないと解りません。

結果が全ての世界ですから、、、、

ある意味楽しみですね。



hirow124300temb at 21:55 

2014年10月15日

オメガの新しいオイル




sevenの  10wー50 をテストします。


車両は、JZX90   ツアラーV




この車  オイルクーラーを着けても富士
4周が限界。

油温があっと言う間に130度越え。

今までは、オメガG1  15wー50
の鉱物油。

今回は、新しい sevenは、半化学合成の10w-50。


早速、富士でテストしてきます。


hirow124300temb at 20:41 

2012年07月06日

i phoneもマジョーラ塗装。

こちらもチャレンジロゴ入り。

i phoneユーザーは、ぜひ!




カッコいいぜーー


hirow124300temb at 21:05 

2008年10月12日




今、現在の車のパワーを出す部品としてい1番優れているのは、ターボだと思います。



考えてみればこれほど効率がよく出力を無駄にしないパーツはないでしょう。


もともとターボは、戦闘機用に開発されたものです。



NAエンジンは、どんな状況でも100%の性能を発揮することは不可能です。



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hirow124300temb at 11:46 

2008年05月05日



昔から気になっていた、ブレーキシステム、、、



それがRDDです。



現在多くの社外ブレーキシステムが発売されていますが
実際にサーキットを走行してみて本物と呼べるのは、RDDだけではないかと
私は、思います。



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hirow124300temb at 09:25 

2008年01月19日



最近よくカーボンLSDを使っている車のメンテナンスをしているのですが、
すごくトラブルが多いです。



LSDで使うということは、デフオイルに浸されるため湿式のクラッチと
同じような感じになります。



カーボンは、その性質上温まらないと性能を発揮しません。



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hirow124300temb at 23:57 

2007年06月22日


エンジンとターボチャージャーの関係は、案外、奥が深く
難しいものです。


特に純正流用タービンなどを違う車に付けた場合は、
そのエンジンに見合ったタービンを付ける必要が出てきます。



よくこのタービンは、このエンジンとマッチングがいい、、、
などと言われるように、合う合わないが必ず発生します。



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hirow124300temb at 20:36 

2007年05月09日

★テックエッジの空燃費計



最近、新しい空燃費計を使っているのですが、これがかなりの優れものです。


これ、、、なのですが、、


WBO2A0 ワイドバンド・AFデータロガー
↓    ↓    ↓    ↓    
http://www.guiagarage.com/


従来の空燃費計は、NGKのものだと10万円以上いましたが、このテックエッジのは、データロガーの
機能も付いて5万円台です。


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hirow124300temb at 19:26 

2007年04月11日

★話題のスプリング HYPERCO(ハイパコ)


今、話題のスプリングといえば、ハイパコだと思います。


F1やGT、フォーミュラー日本など、数々のレースシーンで活躍するハイスペックなバネです。


注文していたものが先日、届きました。

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hirow124300temb at 21:00 

2006年12月11日

★F50キャリパー


社外ブレーキKITの定番としてしっかり定着した感じのF50キャリパーです。



ブレンボということもありブラケットさえ作ってしまえば車種を限らず装着できることからも人気の商品です。



F50キャリパーはサイズ的にはポルシェのRSや964ターボなどと同じ大きさとなりますので、国産車に取り付ける場合は、充分な大きさといえます。



ブレンボには、本家ブレンボと社外ライセンスブレンボが存在します。





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hirow124300temb at 23:27 
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