今月号のゲンロクにヴェイロン16.4　が富士を走る姿が載っていました。


ヴェイロンの詳細はこちら！


エンジン
Ｗ型１６気筒４ターボチャージャーで８リッター
最高出力７３６ｋＷ（１００１ｐｓ）／６０００ｒｐｍ
最大トルク１２５０Ｎｍ／２２００−５５００ｒｐｍ
最高速　４０７ｋｍ
0-100km　2.46秒　　0-300km　16.8秒　

すべてが異次元の性能です。


記事によると富士のストレートエンドでメーター読み３１０ｋｍを指していたらしい。エンツォフェラーリで２７０ｋｍだから断然に速い！


カタログデータだけだと今いちピントとこないけど実際に日本のサーキットを走るとその速さに驚きます。

真剣に走らせたら1分40秒は切れるらしい！


恐ろしい車です。



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もし、車を生産コストを無視して最高のものだけを求めて作るとどのような車が生まれるのか？

今から約15年も前にそれに挑んだ車があった。

それは、マクラーレンF1　GT-R





この写真は私が2001年10月に横浜で開かれたブリテッシュカーショーに参加したときに出展されていたマクラーレンF1です。

同乗走行のイベントで隣り合わせだったのでまじまじと近くで見れました。













このエンジンフードには1番熱効率の良い純金メッキがされています。

しかも、1番驚くべきことはやはりカーボンモノコックとBMWがこの車だけに作ったV12
6.1Lエンジンです。

627馬力　車重1143K　

しかも、金属パーツのほとんどはNCによる削りだしで作られています。
ホイールのエアバルブまで削りだしで作られていた。

内装部品も職人　１人１人が懲りまくったデザインです。

最高速　386Km

最近9ffのポルシェに抜かれるまで14年以上TOPのまま君臨しつづけた。


世界のスーパーカーはずーっとマクラーレンF1を目標にしていた。

ただ最高のみを追求した車、、、、、マクラーレンF1

日本円にして1億円、、、、、

解る人には解るはず、、、赤字覚悟のバーゲンセールだと、、、、


私は子供に戻ったように、、、食い入るようにただ眺めていました。



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