ボクスター

2016年06月15日



986ボクスターの車検整備。

FB見た方は、知っていると思いますが
クラッチトラブルで入庫。

車検も近いので同時に車検整備です。



クラッチは、滑ったのではなく
ディスクのハブとディスクを止めているリベットが剥がれてました。

なんじゃこりゃ~〜です。


今回は、ザックス製に交換。


ショックは、全て新品交換。


ビルシュタインのB6  KITです。


バンプラバー  アッパーマウント
ベローズ

全て新品交換です。


ドラシャブーツも新品交換。

MTのフロントオイルシールから
オイル漏れがあるので交換。


MTマウント   エンジンマウントも交換。


ここまでやれば、かなり車をリフレッシュ出来ます。


これから車検です。


hirow124300temb at 20:51 

2014年08月04日


お客さんの986ボクスター。


いきなりPSが重くなり  エンジンもオーバーヒート。


レッカー移動で入庫。


原因を見てみると、、、、


なんと。


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エンジンのテンショナーベルトにこんなに大きな石が挟まっていました。



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おかげでベルトは、こんな感じに切れてました。


普通なかなかありえないのですが、このボクスターは、フロアのアンダーカバーの前側がもともと付いていない
のでたまたま巻き上げた石がテンショナープーリーに挟まりロックして切れました。


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サーキット車両のアンダーカバーがない車でコースアウトしてダートに飛び出すと
これと同じような症状になることはよくありますが、公道を走っていてこうなるのは
案外珍しいことです。


幸いオーナーさんがすぐに気づき車を止めたので大事には至らなかったです。


そのまま乗っていると  最悪の場合、オーバーヒートでエンジンのG/Kが飛びます。


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あと、水冷ポルシェは、真空引きでエアを抜いてクーラントを注入しないとラジエターにエアが残り
アッパーホースなどが破裂するので危険です。




hirow124300temb at 22:44 

2014年07月20日

 986ボクスター OS技研 LSD取り付け。



最近多いですね。


BlogPaint













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ボクスターは、LSDのB/Gサイズが  46と50の2種類あり、分解しないと解りません。



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左が OS技研スーパーロックLSD  右が純正のオープンデフです。


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ボクスターは、LSDを入れてPSMを解除して走ればかなりいい車ですね。


コーナーリング性能は、さすがのミッドシップ車両なので911以上ですね。


ボクスター乗りには、お奨めです。










hirow124300temb at 20:17 

2014年06月04日


986ボクスター クラッチ交換




MID エンジンのボクスターですが 911系と違い エンジン搭載のままMTが降ります。



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バンパーを外さないと純正のでかいマフラーが取れないのが難点です。


バンパーを外した姿は、縦置きミッドシップなので まるでフォーミュラーのようなレイアウトです。


案外かっこいい。


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新品のクラッチに交換



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これが問題視されるクランクケースのインターメディエイトシャフトですが01年から05年のエンジンに
関してはポルシェディラーでサービスキャンペーンが行なわれているので壊れてもリコール対象となるので
オーナーも安心です、。  ただし ディーラー車のみね。









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オペシリも同時交換。


外してみてびっくりですが、、、
オペシリが樹脂製。


BMなどもこれぐらいの年式からオペシリが樹脂製です。


コスト削減の目的かもしれませんが、、
これじゃーー 強化クラッチなんて入れたらオペシリが破裂しそう??






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こんなにでかいマフラーを載せて完成。






hirow124300temb at 22:35 

2014年05月13日

ポルシェボクスター

LSD取り付け。

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100万円台で買えるポルシェ。

しかも、ミッドシップの水冷ポルシェ。

正直今まで全然興味なかったなーー

でも、今の空冷ポルシェのバカみたいな値段見てると走りを楽しむならこれもありかな?と思います。


しかも、国産のドリ車まで価格高騰で100万では、買えません。


ならば、ポルシェの方が絶対いいね。


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ボクスターってミッドなのでメンテナンス製は、悪いね。


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純正は、オープンデフ。

OS技研のスーパーロックLSDに交換です。


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LSD付きのボクスター イイね。

これなら、ドリフトも余裕で出来そう。


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なんか、遊び車に欲しくなって来た。





hirow124300temb at 20:48 
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