http://kurumaseibi.livedoor.biz/ プロのメカニックによる本物の整備情報です。 実際の車整備にプロはどのように取り組むのか？ 車は人にとっての最高のおもちゃであるとともにすばらしいひと時を共有できる最高の友だと思います。 すべての車好きに見てもらいたいと思います。 また、趣味でもあるサーキットカートの情報やスポーツ全般、特に格闘技は大好きです。 ja http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50348196.html SHOP　オープン チャレンジ　レーシング http://challenge-racing.com/ 車、整備.comは、新たにXOOPSにて新しいサイトを立ち上げました。 http://kurumaseibi.com/ ブログへのコメントは、上記サイトにて受け付けて... w124300temb 2009-12-31T23:31:51+09:00 SHOP　オープン



チャレンジ　レーシング

http://challenge-racing.com/




車、整備.comは、新たにXOOPSにて新しいサイトを立ち上げました。


http://kurumaseibi.com/


ブログへのコメントは、上記サイトにて受け付けています。 今後ともよろしくお願いします。




今までの人気記事やアクセスが多かった記事をまとめてみました。


ポルシェな記事！

ポルシェ　９６４　ターボ取り付け
930ターボ　オイル漏れ修理
９３０　カレラ　ドライブシャフトブーツ　交換
ポルシェのEXバルブが溶けた？
ポルシェ964　　LSD　取り付け
ポルシェのオイルポンプは技術の結晶！
ポルシェ　　９６４　MT　O/H
９９３エンジン　O/H中！
９９３E/Gと格闘中！
993エンジンも今日でファイナルです。
９３０のフルチューンターボ！



ベンツな記事！

W124　300TE　燃料ポンプ交換
w124 　300E　ヘッド　O/Hにみるメルセデス
ベンツ　E500　S500　SL500のエンジンハーネス
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昨日の続き、、V12エンジン、、、
ベンツ　190　2.6　は最高のハンドリングマシン！
ベンツ　E320　直６　エンジンの注意点！
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AMG　E63



国産エンジン！
Z32のエンジンO/H
ランサー　EVO6　のE/G　O/H
日産　Ｌ型エンジン
SR２０エンジンってどうよ！
BNR32　GT-R　と価格パワーレシオ



AE86とロータリーは最高な車！
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AE86は最高の車でした。　その２
昔、使ったお宝部品！
孤高のエンジンロータリー
孤高のエンジンロータリーの続き！
キャブ車で何がわるいねん！




チューニングの世界！
クランクメタルとオイルについて
エンジンオイルについて
漫画　湾岸ミッドナイトに見るチューナーの心理
MOTECは最強のECUか？、、、　
MOTECは最強のECUか！　その２　
MOTECは最強のECUか！　その3
団塊の世代がチューニング業界に残したもの！
クラッシュコンロッドって何！



ちょっといい記事！
フェラーリのV8はどうしていい音がするの？
元暴走族少年のちょっといい話！
マクラーレン　F1　GT-R
ベンツ、　ポルシェによくあるオイル漏れ！
最高のチューニングとは、、、
サーキットでの事故！
車に対する精神論！




すばらしきレーシングカートの世界！

スーパーカート　RS125
スーパーカート　RS125　エンジンO/H
RS１２５　エンジン始動
CRGのロータリーバルブエンジン
スーパーカート　RS125　もてぎフリー走行
スーパーカート　もてぎ　最悪の事態に！！！
サーキットを走るということについて、、、、、、
RS125　エンジンのその後、、、
正月の秋が瀬サーキットはスター揃い！ 地上最速の乗り物！



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『まぐまぐ！』から発行しています。 ]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51221162.html ポルシェのカレ２改　ターボ仕様をNAへ戻しています。 逆パターンというのは珍しいのですが、、 違う車にエンジンは、使うというパターンです。 それにしても最近エンジン載せ替えばっかりやっている気がします。 w124300temb 2008-08-07T19:36:05+09:00 ポルシェ ポルシェのカレ２改　ターボ仕様をNAへ戻しています。


逆パターンというのは珍しいのですが、、




違う車にエンジンは、使うというパターンです。



それにしても最近エンジン載せ替えばっかりやっている気がします。




続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51219758.html BMW　　新型M3　　E92　　　に乗りました。 お客さんが試乗車を借りてきて、そのついでに乗せてもらいました。 V8　４リッター　　420PS　　　　 リッター100PSエンジン レブリミットは、、8300rpm、、、 さすがのスペックのエンジンです。... w124300temb 2008-08-05T18:37:40+09:00 BMW


お客さんが試乗車を借りてきて、そのついでに乗せてもらいました。



V8　４リッター　　420PS　　　　


リッター100PSエンジン



レブリミットは、、8300rpm、、、



さすがのスペックのエンジンです。




でも、車は走らせてみてなんぼです。




続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51219164.html AE86とポルシェ、、、、 この2台は、似てると思います。 なんとなく、、、 似ている、、、 それは、たぶん乗り手の思いが同じような気がする、、、 なんとなくですが、、、 w124300temb 2008-08-04T22:32:52+09:00 ポルシェ

この2台は、似てると思います。


なんとなく、、、


似ている、、、




それは、たぶん乗り手の思いが同じような気がする、、、



なんとなくですが、、、





続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51213910.html ポルシェ964　カレラ２　　オイルクーラー修理です。 ポルシェのオイルクーラーは、フロントについています。 ドライサンプポンプが強力なので、ラインが長くても油圧が落ちません。 純正のオイルクーラーのラインは、パイピングと一体型なので両方で １... w124300temb 2008-07-29T19:20:52+09:00 ポルシェ


ポルシェのオイルクーラーは、フロントについています。


ドライサンプポンプが強力なので、ラインが長くても油圧が落ちません。



純正のオイルクーラーのラインは、パイピングと一体型なので両方で
１２万円ぐらいします。


そこでホース部分のみをアールズに交換して修理します。


これは、ある意味定番的修理方法です。




続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51213090.html ポルシェ　964のオイル漏れ修理をしました。 964も発売から20年近くになりますので、今まであまりメンテナンスされなかった車は、ボロボロ状態です。 特に964からは、ティプトロがラインナップされ誰でも気軽にポルシェに乗れたことから、あまりメンテナンスされ... w124300temb 2008-07-28T17:49:25+09:00 ポルシェ

964も発売から20年近くになりますので、今まであまりメンテナンスされなかった車は、ボロボロ状態です。



特に964からは、ティプトロがラインナップされ誰でも気軽にポルシェに乗れたことから、あまりメンテナンスされなかった車両が多いです。



続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51210684.html ポルシェ964　3.8　NA仕様 エンジン分解中ですが、腰下の分解をすると 1番後ろのクランクメタルが剥離している。 w124300temb 2008-07-25T19:04:55+09:00 ポルシェ


エンジン分解中ですが、腰下の分解をすると
1番後ろのクランクメタルが剥離している。





続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51209784.html ポルシェのエンジンをばらしていたら見たことがないバルブスプリングが 入っている。 海外製でスプリング強度も強そうですがSET長が足りないのかバルブの 上に削りだしのシムが付いている。 w124300temb 2008-07-24T17:46:56+09:00 ポルシェ 入っている。


海外製でスプリング強度も強そうですがSET長が足りないのかバルブの
上に削りだしのシムが付いている。



続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51204919.html RX-7のFD3S　4.1ファイナルにクスコ　RS　LSDの　取り付けです。 今、筑波サーキットなどでは、4.7ファイナルが定番ですが、 今回は、仙台ハイランド用に4.1ファイナルです。 オーナーの希望で両方のデフを使えるようにしたいとのことなので 新たに中... w124300temb 2008-07-19T15:18:35+09:00 国産車



今、筑波サーキットなどでは、4.7ファイナルが定番ですが、
今回は、仙台ハイランド用に4.1ファイナルです。





オーナーの希望で両方のデフを使えるようにしたいとのことなので
新たに中古でデフASSYを購入してそれにクスコのRS　LSDを取り付けます。




続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51202372.html ポルシェのエンジンは、すごい数のバリエーションがあります。 2Lから3.8L　まで　時代に応じてすごいバリエーションです。 その中でも、1番、乗っていて楽しいエンジンは、、、？ w124300temb 2008-07-16T17:21:43+09:00


2Lから3.8L　まで　時代に応じてすごいバリエーションです。




その中でも、1番、乗っていて楽しいエンジンは、、、？





続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51200639.html ポルシェの3.8Lエンジン分解中です。 ブーローバイガスが多く、圧縮圧力がひどいところで4以上違う状態のエンジンです。 原因は、たぶんピストンリング？ w124300temb 2008-07-14T18:16:18+09:00 ポルシェ


ブーローバイガスが多く、圧縮圧力がひどいところで4以上違う状態のエンジンです。



原因は、たぶんピストンリング？






続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51198184.html ９３０ベースのレース仕様のポルシェのエンジン載せ変えです。 現在、3.8L　NA　キャブ仕様ですが、エンジンブローした為 RS用の3.6に載せ変えします。 w124300temb 2008-07-11T19:26:49+09:00 ポルシェ


現在、3.8L　NA　キャブ仕様ですが、エンジンブローした為
RS用の3.6に載せ変えします。






続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51197182.html 200系ハイエースのLSD取り付けとファイナル交換をしました。 ハイエースにLSD？　って人結構いると思いますが これが案外いいのです。 直進安定性は、よくなるし、、、 雪道や、ヌカルミの道なども余裕の走行が出来きます。 もちろんハードな走りも、... w124300temb 2008-07-10T19:50:18+09:00 国産車


ハイエースにLSD？　って人結構いると思いますが
これが案外いいのです。


直進安定性は、よくなるし、、、


雪道や、ヌカルミの道なども余裕の走行が出来きます。


もちろんハードな走りも、、



続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51196233.html ポルシェのK26ツインターボを納車に広島まで行ってきました。 埼玉ー広島　　　片道800kmです。 w124300temb 2008-07-09T19:12:32+09:00 ポルシェ


埼玉ー広島　　　片道800kmです。




続きを読む]]> http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/51189931.html 昨日、前にいたShopのRX-7　FD3S　のお客さんが遊びに来ました。 最後に手がけたFDなので思い出深い車です。 この車は、速いです。 w124300temb 2008-07-02T11:17:48+09:00 国産車


最後に手がけたFDなので思い出深い車です。



この車は、速いです。




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